Trafiknämnden i Stockholms stads höstmöte
Joel Höglund jobbar för Vänsterpartiet i Trafiknämnden i Stockholms stad. Nämnden ansvarar för trafikplanering, trafiksäkerhet, snöröjning och för alla träd på gatorna. Här är hans rapport från nämndens första möte efter valet:
En solig torsdagseftermiddag, och höstens första trafiknämnd. I kommunerna löper mandatperioden året ut, så befintlig nämnd sitter kvar denna termin. Även om de oskrivna reglerna / praxis säger att man inte ska fatta beslut som den nya majoriteten inte vill se. Nu blir det ju med allra största sannolikhet ett fortsatt rödgrönt styre i staden, men dessa sista månader kommer ändå troligen mest att innehålla slutrapporter av mandatperiodens projekt och löpande icke-kontroversiella ärenden.
På dagens agenda, bland annat:
- Slutredovisning av den (utdragna) översynen av hastighetsgränser i Bromma, Älvsjö och Vantör, för nära 120 km vägnät. Gator har både fått nya hastighetsgränser, oftast sänkta, och tillhörande justeringar för att förbättra regelefterlevnaden, som har ökat markant på de justerade gatorna.
- Slutredovisning av “Utbyggnad av pendlingsstråk och genomförande av trygghets- och trafiksäkerhetsåtgärder utmed Västberga Allé”. I klartext: 1,5 km ny dubbelriktad cykelbana, och tydlig trafikseparering.
- Slutredovisning av framkomlighetsåtgärder för stomlinje 176–177, “på sträckan mellan Huvudstabron och Rånövägen inklusive åtgärder vid Brommaplan”. En återkommande huvudvärk är att snitthastigheten för busstrafiken ligger klart under målsättningen. Ganska mycket pengar (40 MSEK) och inte så många minuter sparade, men likväl motiverbart för att få fler att välja kommunala transportmedel.
- Slutredovisning av arbetet med att bygga ut stadens cykelparkeringar 2023-2025. Började starkt, men saktade in i och med att de enkelt användbara platserna tog slut. I stället för målet om 6000 nya platser nåddes knappt 5300 och nu har ambitionerna för utbyggnadstakten skruvats ner.
- Tertialrapport 2, dvs årets andra uppföljning av budget och verksamhetsplan. “Som väntat” många framsteg gällande små konkreta budgetuppdrag, men otydligare bild gällande de övergripande målen om minskad trafik och minskad klimatpåverkan.
- Remissvar angående ny trädpolicy för staden. “Trädpolicyn ger inriktning och ledning för hur trädens värden ska beaktas i alltifrån den långsiktiga förvaltningen till stadsplanering och utveckling. Med utgångspunkt i trädens värden för biologisk mångfald, människors behov och stadens karaktär vägleder policyn utvecklingen av stadens trädmiljöer. Policyn stärker trädens plats i staden och tydliggör förutsättningarna för nämndernas och bolagens arbete med träd. Policyn ökar också förståelsen för trädens betydelse hos allmänheten och övriga aktörer i staden. …” Ett mestadels vettigt högnivådokument som behöver konkretiseras, ansvarsfördelas och samordnas mellan stadens många inblandade verksamheter.
- Upphandlingsbeslut för drift och underhåll av offentlig belysning i ytterstaden. Upp till 320 MSEK över max sex år. Mycket pengar, men så gäller det också “ca 105 000 ljuspunkter på gatu-, park- och allmän mark med tillhörande stolpar, elkablar och elskåp i ytterstaden”. Vi har ju fått på plats gemensamma miljökrav för entreprenörer tillsammans med Göteborg, Malmö och Trafikverket + skärpta krav på de fordon som ska användas. Små steg åt rätt håll.
- En rad motioner, bland annat från M, som tar alla chanser att kritisera arbetet med att ens _undersöka_ vilka verksamheter som skulle kunna tas tillbaka i egen regi.
Mötet gick snabbt, det var sol kvar även efteråt. Så det blev ett dopp vid Smedsuddsbadet. Också observerat på hemvägen: Byggarbetena på Primusområdet på Lilla Essingen fortskrider, nu är det plötsligt (för mig iaf) hus där igen. Solnedgång över Spånga. Och Järva-solrosor med måne.
Skrivet av Joel Höglund
Vill du jobba i nämnd? Kontakta [email protected]!
